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竞价拍卖让二手车流通起来 天天拍车创新商业模式

发布时间:2019-10-18 20:19:26

天天拍车是目前中国最大的互联网个人卖车平台,成立于2015年9月份。天天拍车创始人兼CEO汪薇薇有着10余年二手车互联网行业从业经验,曾任51汽车网首席执行官,创立天天拍车后被评为“2016最值得关注的女性创业者”。

如今,二手车电商并不鲜见。瓜子二手车、人人车、优信二手车等二手车电商广告铺天盖地。天天拍车的商业模式是什么?与其他电商的差异在哪里?

汪薇薇介绍,目前市场上最流行的是个人车主卖给个人买家,电商只充当平台的“C2C模式”,相当于线上汽车交易市场。这种模式简单、中间环节少,但是却存在多方议价问题,卖家的沟通成本可能很高,而且成交时间、价格以及安全性都无法保证。

经过对市场的分析,天天拍车创始团队确定了在线竞价拍卖的商业模式。“简单说,就是个人车主通过天天拍车平台把自己的车卖向全国二手车经销商,全国二手车经销商通过竞拍方式购买,出价最高者获得购买权。”汪薇薇告诉记者,在此种模式下,个人车主不需要分别与多个不同买家多点联系比价,车源上线后信息将发送给全国的经销商,出价最高者获得购买权。

具体的流程是怎样的呢?汪薇薇介绍,天天拍车的售车流程分为上门检测、车源上架、线上竞拍和成交过户四步。个人卖家提交申请后,天天拍车的检测师将上门对二手车作检测评估。检测上拍24小时后报价,车主有3天犹豫期,可以拿该竞拍价格去比价。在比价过程当中,如果车主同意以该价格成交,则买卖双方到天天拍车门店完成交易,整个过程实现标准化。天天拍车目前在国内20个城市设有21个线下门店,共有400多名检测师,保证可以第一时间响应卖家的需求。天天拍车CTO张延伟告诉记者,在线上竞拍环节,天天拍车搭建了基于44种商业场景自主研发设计的在线操作系统,为全流程操作和交易提供技术保障。

这种商业模式会压低用户卖车的价格,或者增加卖车者需要支付的服务费用吗?汪薇薇介绍,天天拍车向B端的二手车经销商收取3%的交易服务费,个人车主可以免费使用平台。目前,平台共有5万多家二手车经销商,其中活跃经销商用户超过1万多家,最快一天内就能将车售出。

“C2B模式是产业的第一步,而且竞价拍卖是在国外已经被证明可行的商业模式,例如美国最大的二手车拍卖平台美翰(Manheim)。”汪薇薇说。在创新的商业模式和优质的服务下,成立不到两年,天天拍车目前的月交易量已经近万台。汪薇薇预计,2017年天天拍车全年交易量将达到30万辆以上,3年后预计年成交量将突破100万辆。

随着交易量扩大,天天拍车的业务也在不断拓展。“主业之外我们发现一些现实需求,比如车商收车需要资金,我们将与金融公司合作,提供供应链金融。”张延伟说。此外,随着国家限签政策松绑,天天拍车的异地交易量迅速增长,车商带看、物流等方面的需求也在快速增加,天天拍车将相应地把业务向整个生态链延伸。

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